从目前我国推进的拟开工铁路项目来看，陆桥通道正在推进一套存量干线铁路升级方案，通道内普铁主干陇海铁路、高铁主干郑徐高铁同步纳入改造序列，并且11月就将开工。
陆桥通道是我国铁路主通道之一，也是新亚欧大陆桥国内核心载体。通道东起江苏连云港，一路向西串联徐州、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州，再衔接兰新铁路通往河西走廊与新疆，串联长三角、中原城市群、关中平原城市群、兰西城市群、天山北坡经济带。
路桥通道示意图
通道内的高铁承担长途客运任务，主打快速人员流通；陇海普速铁路承担大宗物资、中欧班列等货运功能，兼顾沿线短途普速客运。
目前该通道的现状是，陇海普速干线建成年代久远，尤其是豫西、陕东、天水至兰州的山区区段，地质条件复杂，局部路段常年限速，加上客货混跑互相挤占，货物列车通行效率受限。
郑徐高铁全线虽然按350公里时速标准修建，但开通后长期按310公里时速运营.
根据安排，陇海铁路郑州至兰州段将按郑州局、西安局、兰州局三段相继实施扩能改造，郑徐高铁也将分步实施达速改造。
实盘可查配资平台陇海铁路郑州局管段计划改建线路4段，改建总长度约33公里，其中新建双线约30公里。同步开展99处病害原位整治，含路基20处、桥涵60处、隧道19处。封闭穆沟、张茅、五原村、焦村、高柏5座运量萎缩的小站，对巩义、偃师、新安县、义马4座县级客运站进行改造。
该段环评已批复，目前正推进施工图设计及施工招标前期工作。
陇海铁路太要至郑州段
西安局管段是三段里工程体量最大、桥隧改造最密集的区段，改造主要内容包括宝鸡至天水段上行线改线，正线单线改线69.204公里，同步改建坊塘铺专用线、新建颜家河支线及东口颜家河上行联络线。新丰镇站修库扩建12个台位并实施出水系统改造，另新建包西直通车疏解线1.654公里。
还包含24处路基A/B级病害、17处桥涵及33处隧道水害隐患在内的病害整治及补强工程等
项目环评也已取得批复，目前还暂未挂网招标。
兰州局管段即天水至兰州段改造工程，将对天水至南河川段、渭南镇至新阳镇段、新阳镇至甘谷段、松树湾隧道段、骆驼巷至桑园子段进行改线，新建单线合计约35.33公里。
同步原位整治路基、桥涵、隧道病害30处，接长封台山、广武隧道棚洞2处，对新阳镇、武山、甘谷、定西4座车站进行客运设施改造。
郑徐高铁示意图
目前项目施工中标候选人已公示，11月1日开工，2029年10月31日竣工。
郑徐高铁提质改造方面，其中郑徐段郑州东站至郑州、上海局分界区段已启动施工招标，也是计划11月1日开工，总工期18个月，其中列控系统达速改造工程须在今年12月31日前完成并包含联调联试。
本次改造将对信号、通信、信息、灾害监测、供变电、电力等进行相关技术改造工程，包括列控系统达速改造、综合视频监控系统补强、调度通信值班台更新等，满足350公里常态化运营的技术条件。
陇海铁路这三段改造完成后，线路限速点将大量清除，病害风险可控，整条郑州至兰州方向通行能力将显著提升。
而郑徐高铁达速后将实现350公里时速运营，中原、关中城市群对接长三角的客运时长将进一步压缩。
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