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在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会（夏季达沃斯）电视专场论坛--When Cars Became Software（当汽车成为软件平台）”上，印度尼西亚工商会主席Anindya Novyan Bakrie指出，汽车行业向软件化转型，并不意味着硬件会失去价值，智能硬件才是当下产业的核心竞争力。目前发展SDV，印尼的短板在于如何真正盘活、充分利用本国自然资源，这也要求印尼向智能硬件价值链上游升级。他强调，软件定义汽车的产业发展模式，也离不开核心材料支撑的完整供应链，比如以宁德时代、比亚迪为首的头部企业均依托独家核心技术、矿产资源等优势建立竞争力，因此印尼应当提升自身深度参与汽车全产业链竞争的能力。

（以下为发言视频内容）

Anindya Novyan Bakrie

印度尼西亚工商会主席

印尼短板在于如何真正盘活、充分利用本国自然资源。我认为行业走向软件化，不代表硬件不再重要。普通标准化硬件会逐渐沦为普通商品，智能硬件才是当下核心竞争力，因此印尼必须向智能硬件价值链上游攀升。举个例子，在座的来自宁德时代的朋友，他们的优势不仅在于大规模量产能力，更在于拥有磷酸铁锂这类自研独家核心技术；再比如我们的伙伴比亚迪，优势在于自有矿产资源布局。印尼需要具备深度参与全产业链的能力。可以这么说，软件定义汽车，离不开由核心材料支撑的完整供应链。

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【以上为Anindya Novyan Bakrie在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会（夏季达沃斯）电视专场论坛--When Cars Became Software（当汽车成为软件平台）”上的发言节选。更多精彩内容请关注近期播出的第一财经·中国经济论坛专题节目】

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傅娆

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